669 着陆器成果-《属性点慈善家》


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    总之就是没有强度和弹力能兼顾的绳索材料,才导致军方委托企业憋出来个钢线毛绳来,主要解决毛绳耐拉力的弱点,混纺后也有一定弹性,有助于伞面和物资安全。

    能用,但绝对算不上好用,好在这东西随着涤纶量产厂的建设,也要淘汰了。

    做降落伞伞绳,锦纶(尼龙)材料肯定最好,因为涤纶没弹性,而锦纶有类似棉纤维的弹力。不过王齐这个伪冒先知不是搞化工的,灾二代们这方面的知识也没怎么接触,全靠几个化工厂和大学的实验室几十年如一日的瞎折腾。化工发展特别要运气,没有锦纶,自然只能用涤纶凑合,并且涤纶的高温耐性远高于锦纶,更适应随时有火球飞来飞去的环境。

    其实金属绳的发展,就是化工和金属加工发展不均衡的结果,原本很多应该用化纤的场合现在都用的金属绳。

    金属绳物理性能优秀且不可燃,但相比化纤基本不耐酸碱,即使做氧化镀膜效果也不会特别好,另一个缺点是性能太好,导致过于危险。

    好比降落伞绳里的那根细钢绳和境内现在用的钓鱼线很像,这种编织后总粗细一毫米左右的钢线经常把钓鱼老弄伤,还不能轻易加粗,因为稍微粗一丁点,钓鱼老的随身工具都弄不断它,很容易缠绕致死,总不能钓鱼还带把钳子在口袋里防身吧。

    从这个角度说化纤有大用,至少在同样耐拉力的状态下,化纤更粗也更容易截断,对人员安全更为友好。

    转到古代着陆器上。

    这玩意经过三年的分析研究,都算产生了一些成果。

    送到王齐这里的报告断断续续,大部分都对“现在”产生不了影响。

    还是以材料类为例,着陆器上已经分析成功的金属材料,全部实现了实验室制备,并对每种材料尝试数种热处理方式,如沸点临界恒温、白炽态恒温、水的喷淋与淹没降温、碱性淬火等。

    所有的实验室成品均在凤凰钢铁进行最终测试,结果显示,有技术含量,但未达期待值。

    可能是因魔法动力源足够强力的关系,着陆器所代表的合金技术,缺乏体系化表现。

    王国自身以钢材为分界,有轻合金和重合金两个方向,受浮岛化环境影响,重合金应用范围小,研究有些使不上力。

    轻合金和铁基合金有各自的应用场景,飞机多使用钛合金和铝合金,地面的以铁基合金为主,一般不会混肴。

    古代着陆器上,内部的床架和一些桌子的金属件都是铝镁合金,可是从它的铌钨合金外壳来看,这点管型件减少的重量根本毫无意义。

    它上面还有铅合金的防辐射层,而这是确认着陆器有外层空间活动能力的重要证据。
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